6年前にMさんに御購入頂いた｢Anchor/XNC7｣です(写真上)。今どきのMTBは｢27.5″タイヤ、ディスクブレーキ、フロントダブル｣が主流ですが、Mさんは｢26″ナロータイヤ、Vブレーキ、3×9速コンポ｣の旧式スペックを頑なに使い続けました。私も｢Mさんは最新機材には興味ない人だ｣と思っていました。しかし先日Mさんに｢XNC7に最新型コンポとディスクブレーキを載せて、タイヤも27.5″を履かせたい｣と相談されました。やはりMさんも時流には逆らえないようです。
しかし私は｢それは無理でしょう｣と撥ね付けてしまいました。この際、コンポ載せ替えよりも新車を丸ごと一台売り付けたい! っていうのもあるけど、｢MさんのXNC7は27.5″タイヤは履けない｣と判断したのです。26″から27.5″にするとタイヤの外径がかなり大きくなります。
Mさんを納得させるため、店頭在庫のMTBから27.5″ホイールを外してMさんのXNC7に履かせてみると…　アレ! 履けた! XNC7はフレームのクリアランスが多めで27.5″タイヤも許容してくれたのです。というわけで｢新車を買わせる｣という私の企みは脆くも崩れ、MさんのXNC7は写真下のように生まれ変わりました。
載せ替えたコンポはシマノ/SLX(2×10速)、クランクのみXT、ホイールはXT、タイヤはパナレーサーのNeoモト(27.5″×2.1)、ギリギリで履けました。タイヤの大径化とディスクブレーキ化により全く違うMTBに見えますね。見た目だけでなくトレイルの走破性も格段に上がるはずです。山に行くのが楽しみですね!