昨日の日記で紹介した高級チューブはこのホイールに嵌めました。｢REYNOLDS｣のフルカーボンホイール｢Attack｣です。このホイールの特長は｢チューブレス対応｣と｢低価格｣です。
ロードバイク用フルカーボンホイールでチューブレスタイヤに対応するものはあまりありません。他に私が知っているものはEastonの｢EC90｣くらいです。この｢Attack｣は｢チューブレスで使える｣ということよりも、｢チューブレスタイヤのビード保持に耐えうる強度を持ちながら軽量である｣という点が評価できます。クリンチャーホイールはタイヤビードを支えるリムのエッジ部に強い内圧が掛かり続けるので、リム外周部に強度が必要です。チューブレスなら尚のこと強度が求められ、そのうえエア漏れしないような精度も欠かせません。タイヤビードを保持する｢ハンプ｣という突起を設け、内圧に負けないような強度を持たせると、必然的にチューブレスホイールは重くなりますが、この｢Attack｣は実測1,420gでした。”軽量”と評して良い重さです。
価格も魅力です。他社のフルカーボンクリンチャーホイールは30万円くらいするものばかりですが、この｢Attack｣は定価20.4万円。かなり頑張ってる価格です。
今回はブリヂストンの新型タイヤ｢Extenza R1X｣とラテックスチューブの組み合わせでクリンチャーとして使って頂きます。登りで使える軽さを持ちながら、下りや練習走行でも安心して使える強度を備えたカーボンホイールとしてお勧めです。